13.11.2026Fachbeitrag

Forensische Analyse von EDR-CrashScan-Daten im Vergleich zu den Angaben des Fahrers eines Unfallfahrzeugs Teil 1

Dieser Beitrag befasst sich mit einem Unfall, bei dem ein BMW X5 xDrive50e (G05) mit etwa 150 km/h auf einer nassen, zweispurigen Straße in einer Linkskurve mit großem Radius von der Fahrspur abkam. Dabei wurde ein Renault Thalia 1 gerammt.Anlass für die Untersuchung war die Behauptung des Fahrers, das anfängliche Abkommen des Fahrzeugs nach links sei durch einen autonomen Lenkeingriff der Korrekturlenkfunktion des Spurhalteassistenten verursacht worden. Da es am Unfallort keine entsprechenden Beweise gab, wurden die von der Airbag-Steuereinheit (ACSM) aufgezeichneten Ereignisdaten zum primären Mittel, um die Darstellung des Fahrers zu überprüfen. Die Daten wurden mit zwei unabhängigen Tools (CrashScan und Bosch-CDR-Tool) ausgelesen, analysiert und miteinander verglichen.Der Beispielfall veranschaulicht, welchen Beitrag gespeicherte Ereignisdaten zur Überprüfung der Schilderung eines Unfallbeteiligten leisten können, um einzelne Angaben technisch zu überprüfen und gegebenenfalls zu widerlegen.

Ausgabe, Nr, Seite: Ausgabe 11/2026
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