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E-Roller gelten als Kraftfahrzeuge. Das hat auch Auswirkungen auf die Strafe bei Alkoholfahrten.
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Als autofahrender Urlauber macht es einen großen Unterschied für die körperliche Unversehrtheit, ob man in einem skandinavischem oder in einem südosteuropäischen Land unterwegs ist.
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Tesla nennt sein Fahrerassistenzsystem hochfliegend "Autopilot". Doch die Technik zeigt immer wieder Schwächen.
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Der ADAC hat wieder Kindersitze unter die Lupe genommen. Das Ergebnis ist erfreulich. Ein Sitz scheitert allerdings nicht an der Sicherheit.
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Im ersten Frühlingsmonat 2023 gab es einen Anstieg bei Straßenverkehrsunfällen mit Todesfolge. Immerhin wurden weniger Menschen verletzt.
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Die Zahl der E-Scooter-Unfälle, bei denen Personen verletzt wurden, stieg im Vorjahr um 49 Prozent stark an. Häufigste Unfallursachen sind falsche Fahrbahnnutzung und Alkohol. 40 Prozent aller verunglückten E-Scooter-Nutzenden waren zudem jünger als 25 Jahre.
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Motorradfahrer sind überaus stark gefährdete Verkehrsteilnehmer. Wie stark gefährdet genau, das hat der ADAC mithilfe seiner eigenen Unfalldatenbank analysiert. Rund 2.500 schwere Verkehrsunfälle mit Biker-Beteiligung außerhalb von Ortschaften wurden untersucht, um Potenziale zur Unfallvermeidung aufzuzeigen.
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Die Klärung von Autounfällen ist für Sachverständige und Gerichte oft unbefriedigend. Dank Blackbox-Pflicht stehen künftig allerdings mehr und bessere Daten zur Verfügung, die zur objektiven Klärung betragen können.
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Laut einer Befragung des Versicherers können moderne Fahrerassistenzsysteme auch negative Nebeneffekte haben. Fahrer überschätzen oft die Systeme, fühlen sich sicher und konzentrieren sich weniger auf den Verkehr.
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Sollten Autofahrer über 70 künftig alle fünf Jahre überprüfen lassen, ob sie noch fahrtauglich sind? Wie kann die Verkehrssicherheit erhöht werden? Führerscheinpläne der EU-Kommission haben eine Diskussion befeuert.
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