09.10.2026Fachbeitrag

Verschwendete Zeit, verlorene Leben

Die dramatischen Folgen, wenn Pkw unter das Heck von Lkw-Aufliegern oder Anhängern fahren, sowie die Dysfunktionalität des aktuell vorgeschriebenen Unterfahrschutzes sind seit Jahrzehnten bekannt. Jüngere Crash-Untersuchungen dazu stammen vom ADAC und werden in dieser Ausgabe ausführlich dargestellt. Dass es einen in der Praxis viel besser funktionierenden und wirksamen Heckunterfahrschutz gibt, wissen die Lkw-Branche und der Gesetzgeber seit mindestens 12 Jahren. So lange ist es her, dass Peter Schimmelpfennig seine Erfindung in VKU 11/2014 und auf der EVU-Tagung 2014 veröffentlichte. Zwei Jahre später übernahm die Firma HS-Schoch die Erfindung, fertigte ein Serienprodukt und offerierte das System als Weltneuheit auf der IAA-Nutzfahrzeuge in Hannover als "SL1000". Doch niemand kaufte es. Auf der "IAA-Transportation" 2026 war nun zu vernehmen, dass Euro NCAP den Druck forciert.

Ausgabe, Nr, Seite: Ausgabe 10/2026
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