Autobahnen
In die Diskussion um ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen kommt Bewegung: Der ADAC ist nicht mehr grundsätzlich dagegen. Doch die Autoindustrie hält an ihrem Nein fest.
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Unfallforschung
Wenn Betrunkene kein Fahrzeug starten können, können sie auch keinen Unfall verursachen. Das wäre eigentlich kein Problem, meint ein Unfallforscher. Wären da nur nicht die Kritiker.
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Damm für Zinke
Richard Damm übernimmt das Präsidentenamt in "einer der interessantesten Behörden Deutschlands". Vorgänger Ekhard Zinke geht in den Ruhestand.
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Unfallstatistik
Zwar wurden 2019 mehr Verkehrsunfälle als 2018 registriert, doch die Zahl der dabei verletzten oder getöteten Personen war weiter rückläufig.
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Geschwindigkeitsbeschränkung
Sollte es auch in Deutschland eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen geben? Darüber gibt es eine hitzige Debatte. Nun sorgen Aussagen des größten Automobilclub Deutschlands für Aufsehen.
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Motorradsicherheit
Mit Hilfe eines Emergency Assistant will Bosch die Überlebenschancen schwer verunglückter Motorradfahrer verbessern. Dabei spielen Daten eine wesentliche Rolle.
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Verkehrstote auf Autobahnen
Nicht angepasste Geschwindigkeit zählt zu den häufigsten Unfallursachen. Auf der Autobahn ist Rasen für die Hälfte der Toten ursächlich.
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Sensoren in modernen Autos
Kamera, Radar, Laserscanner – moderne Autos verfügen über immer mehr Sensoren. Doch welche braucht es? Und was können sie?
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Austausch von Fahrzeugdaten
Der weitestgehend den Autobauern Audi, BMW und Daimler gehörende Kartendienst Here will künftig Sensordaten von Fahrzeugen an Entwickler weitergeben. Damit soll eine neutrale Drehscheibe für den weltweiten Austausch an Daten geschaffen werden.
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Automatisiertes Fahren
Bosch steigt in die Entwicklung von Sensoren auf Basis des Laserradars beim Automatisierten Fahren ein. Statt Radiowellen sorgen Laserstrahlen für die Ortung von Hindernissen.
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